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密集投產,內卷狂潮!中國LNG接收站平均跌破盈虧平衡點,如何破局?

發布時間:2025-05-30 14:41
作者:第一財經

“‘十五五’期間國內液化天然氣(LNG)接收站將密集投產,預計到2030年擬投產接收站項目接卸能力將在當前基礎上翻倍增長,但近幾年國內接收站利用率明顯下滑,產能利用和需求跟進成為首要問題。”


在5月27日至28日由卓創資訊舉辦的第十三屆中國天然氣產業發展大會上,來自國家管網集團、卓創資訊等產業人士提出了上述觀點。隨著“十五五”國內LNG接收站投產浪潮來臨,產能會否過剩引發行業關注,如何優化接收站運營模式、提升設備設施綜合利用率、挖掘盈利潛力等成為行業亟待解決的問題。


接收站利用率不足50%


“去年LNG進口量不到8000萬噸,國內LNG接收站現在的負荷率大概在40%不到50%。”國家管網集團相關業務負責人李偉介紹,而今年還將有8座接收站新建投產、3座在運接收站完成擴建,預計國內接收站總數躍升至39座、總接卸能力達到1.9億噸/年;到2030年底總接卸量進一步攀升至2.45億噸/年,“LNG接收站的競爭將更為激烈。”


其中,“三桶油”、國家管網以外的第二梯隊企業自有接收站明顯增長。據國家管網統計,2025年將有溫州華港、廣東陽江、新奧舟山三期、中交煙臺等7座社會LNG接收站投產或擴建,屆時新增總接卸能力將占全國比重33.5%,比去年增加了近10個百分點。


但產能利用情況不甚樂觀,卓創資訊方面介紹,近幾年越來越多第二梯隊自有新建接收站推遲到下半年,甚至供暖季期間投產。“國內主要進口商由一開始公平開放階段的熱情,正轉向謹慎態度,進口LNG資源的積極性有待提高。”針對此一現象,卓創資訊天然氣分析師張鈺茹解釋稱,主要因為國內天然氣消費釋放與上游產能釋放的速度不匹配,需求跟進成為首要問題。


張鈺茹稱,今年受冬季氣候溫和、LNG現貨價高等因素影響,國內LNG進口量降至2021年以來最低水平。1-4月中國LNG進口2037.9萬噸,同比下滑24%。


現貨高價主導下,國內套利窗口難以開啟。據卓創資訊統計,2024年至2025年4月,國內接收站出貨理論成本為4807元/噸,但地區成交均價僅為4481元/噸,現貨進口成本倒掛,導致國內企業現貨進口積極性減弱,部分缺少配套長期協議(下稱“長協”)資源的接收站投產時間也受到影響。


“不過最近市場也有不少好消息傳來。”卓創資訊天然氣分析師王冉稱,今年4月阿布扎比國家石油公司宣布與中國企業簽署了三項LNG協議,其中包括迄今為止中國與阿聯酋達成的最大規模LNG長協。此外,上周世界燃氣大會(WGC2025)期間,浙能集團、廣州燃氣、珠江投管集團亦分別與bp、Mercuria、康菲石油等公司簽署LNG長協,“預計長協進口將給國內未來LNG供應格局帶來較大補充和支撐。”


結合這點看,我國產能較大的接收站等基礎設施也為進口大量LNG做足準備。“從能源安全考慮,保留一定靈活的LNG接收能力有利于應對突發狀況。”一名曾供職于新奧國際貿易(新加坡)公司的高管向第一財經記者強調,歐洲2022年天然氣供應危機突出了接收站作為調峰儲備項目的利用價值,“俄烏沖突爆發時,德國一個接收站都沒有,狼狽得很。同時,接收站產能大,市場才有充分競爭,從另一個角度看利好市場和用戶。”


如何提高利用率


“去年冬天,受天氣變化和國內管道氣銷售政策調整影響,接收站傳統45-80天的提貨周期難以滿足需求,我們有大量LNG積壓在碼頭。”在WGC2025大會上,中國燃氣(00384.HK)副總裁史本訓從使用方視角提出了他理想中的LNG接收站建設標準。


在碼頭位置方面,史本訓提出,需以最短經濟半徑覆蓋終端用戶,最大程度降低物流成本與供氣成本,同時碼頭水深、岸長為基礎的接貨能力,貨運車輛裝載、液態氣化等生產運營能力,也共同決定了貨物的周轉效率。在商業條款方面,他表示公司更看重經濟性與靈活性,尤其關注提貨周期、窗口期安排和氣液轉換的靈活性。此外,他認為管網互聯互通、LNG槽運、氣液互換等托運和交易的便利性也是使用方選擇接收站的重要考量因素。


史本訓建議,接收站在做好自身運營調度外,應加強與用戶的信息溝通,及時共享碼頭窗口期貨物庫存液位、每天裝車數量、氣化方數,甚至包括在港貨運車輛等詳細信息,幫助用戶科學安排,提高運營效率。


“中國接收站發展時間不足20年,走向市場化運營也不過自2019年國家管網集團成立后才展開,在接收站管理經驗上,相比于歐美等地區,確實存在經驗積累不足,面對復雜情況時應對措施不夠完善的問題,此外向第三方的開放程度、市場化運營模式亦有待提升。”李偉說。


如何優化提高國內LNG接收站利用率?李偉表示,國家管網集團正在加快基礎設施及管網互聯互通建設,提升接收站整體性能和安全性,同時積極推動旗下接收站運營模式向市場化、多元化方向發展。


具體到市場拓展方面,李偉建議,首要是擴大客戶群體,積極開拓工業和交通燃料等新興市場,與相關企業合作提高LNG市場需求;其次,推出多元化產品,提供倉儲租賃、氣化外輸、拼船等服務,滿足不同客戶需求。此外,還要積極參與天然氣交易中心的原料氣競拍、LNG預售競拍等交易,通過市場化手段優化資源配置,提高LNG接收站運營效率,也讓更多市場玩家參與到產業上下鏈中。


(文中李偉為化名)

標簽:天然氣LNG接收站能源

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